路特斯重夺“莲花”品牌名，过 去三年亏损超15亿美元-拆车

近日(rì)，路特斯(sī)集团CEO冯擎峰宣布(bù)，“莲花”将正式(shì)成为Lotus的中文品牌名。冯擎峰在接受媒体采访时表示，将Lotus的中文名(míng)改回(huí)“莲(lián)花”，是基
于对中国消费者(zhě)路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车深(shēn)厚情(qíng)感的考量路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车。此前由于(yú)“莲花(huā)”这一名(míng)称已被另(lìng)一家企业注册，路特斯(sī)不得不采用音译的“路特斯”作(zuò)为(wèi)中(zhōng)文名。不过这家零部件企业未在(zài)整车(chē)领(lǐng)域使用过“莲花”名称，路特斯经(jīng)过两年多努力，夺(duó)回了“莲(lián)花”的中文名称。毕竟在中国消(xiāo)费者的心中，“莲花”跑车的知名度远高于路特斯。

Lotus的辉煌历史可以追溯到(dào)1948年，由工程技术(shù)专家柯林·查普曼创立，并凭借卓越(yuè)的赛车设计和(hé)量产跑车迅速崛起，与(yǔ)法拉利、保时捷等顶(dǐng)级超跑品牌(pái)齐名 。然而(ér)，进入(rù)80年代后，路(lù)特斯因经营不善陷入(rù)财务危机(jī)，多次易主。2017年，吉利控股正式收购路特斯(sī)，为其注入了新的活力(lì)。

自吉利控股接手以来，路(lù)特斯提出了“Vision80十(shí)年品
牌(pái)复兴计划”，旨在通过电动(dòng)化、智能化的全面(miàn)转型重振品牌。然而，这一过程充满了挑战。尽管路(lù)特斯推出了多款高端
纯电车型(xíng)，如(rú)Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但高昂的售(shòu)价并未能迅速转化为(wèi)可观的(de)销量。财报显示，2021年至2023年，路(lù)特斯科技(jì)连续三年亏(kuī)损，累计净亏损(sǔn)超过(guò)15亿美元。

在中国市场，路(lù)特斯虽然(rán)实现了年度交付(fù)记(jì)录的新高，但(dàn)整体(tǐ)表现并不强劲，且大(dà)部分销量来自海外市场。与法拉利
、保(bǎo)时捷(jié)等超豪(háo)华品牌相比，路特斯在中国(guó)市场的品牌认知度(dù)和接受度仍有待(dài)提升。面(miàn)对这一现(xiàn)状(zhuàng)，路(lù)特斯选(xuǎn)择将中文名改回“莲花(huā)”，试(shì)图通过情怀(huái)营销
吸引更多中(zhōng)国消费(fèi)者的关注。未来 两(liǎng)年，路特斯计划再推出两款纯电车型，以期在全球市场实现销量的进一步增长。然而，如 何(hé)在激 烈的市场竞争中脱颖而出，实现盈利目标，仍是路特斯面临的重要考验。

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