马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！

4月24日，“特斯拉被曝毁约应届生”的话题登上微博热搜(sōu)，有多名应届生在社交平台上表示(shì)在拿到入职offer之后遭到了特斯拉(lā)单方(fāng)面解约，在春招基本结束的关(guān)口，这一“降本增(zēng)效(xiào)”的策略无疑给应届生的求职带来诸多不便。

此前马斯克在全球裁员超过10%，但有外媒曝出他曾希(xī)望将特斯(sī)拉的员工人数削减20%。马(mǎ)斯克认为，这(zhè)一(yī)比(bǐ)例与特(tè)斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度(dù)的(de)销量降(jiàng)幅相当。而第一季度内特斯拉汽车交付(fù)量环比下降20.1%至不(bù)到(dào)38.68万辆，是自2022年以(yǐ)来最差的单季度表现(xiàn)。

近期，伴随(suí)小米SU 7的横空出世，国产电车新势力再度迎来有力竞争者，小米新车(chē)无疑会分流大量的购买(mǎi)力，于是各家车企(qǐ)纷纷降(jiàng)价应对，竞争再度白热化。特(tè)斯拉也(yě)接连祭出(chū)降费、0首付的优(yōu)惠政策以吸引新用户。据财报数据，特斯拉中国市场(chǎng)的收(shōu)入(rù)达217.5亿美元，折合(hé)人民币约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

电(diàn)车巨头也要“降本增效(xiào)”

近日，有用户在社交媒体发言“特斯拉撤回所有(yǒu)应届生offer，统一给予一(yī)个月违约金。”然而该用户也表示，当前春招基本(běn)结束，找工作入口已经基(jī)本关闭(bì)，自己“还没上班就(jiù)被裁员了”。

事实上，特斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月15日(rì)，马斯克就通知员工，特(tè)斯拉将在(zài)全球裁员超过10%，理由是“某(mǒu)些(xiē)领(lǐng)域的角(jiǎo)色和工作职能(néng)重复”。换句话(huà)说，特斯(sī)拉在全球(qiú)拥有14万名员工，至少(shǎo)会(huì)有(yǒu)1.4万名(míng)员工失去工作。他在给员工的(de)信中写道：“没有(yǒu)什么比裁员更让我讨厌了，但我(wǒ)又必须这(zhè)么做。这将使我们能够精简、创新，并渴(kě)求(qiú)下一个增长周期。”

4月(yuè)18日，马斯克在(zài)邮件中表示:“在我们重组特斯(sī)拉的过(guò)程中，我(wǒ)注意到一些遣散(sàn)费低得不(bù)合(hé)理。我为这个错误(wù)道歉。我们正在(zài)立即予以纠正。”有知情人士表示，特斯拉的(de)裁员补偿范围从N+1到N+3之间，当天谈(tán)完(wán)就走给予N+3。

美国工(gōng)厂方(fāng)面，据报道特斯拉计划在得克萨斯州和加利福尼亚州裁员超(chāo)过(guò)6000人，此次裁员(yuán)包括特斯(sī)拉总部所在地(dì)奥斯(sī)汀的2688名(míng)工人，特斯拉在奥(ào)斯汀设(shè)有一家主要工厂。根据提交(jiāo)给得克萨斯州劳动力委员会的《工人调整(zhěng)和再培训通知法》（WARN）通知，裁(cái)员将从6月14日开始，为期14天。根据提交给加州的WARN通知，特(tè)斯拉还透露计划在加州多个工厂裁员3332人。

然而，据新华社援引彭博社报道称，特斯拉此(cǐ)次裁员的人(rén)数可能比之(zhī)前认为(wèi)的要多(duō)。熟悉特斯拉(lā)计划的知情人士告(gào)诉彭博社，裁员(yuán)人数可能超过2万人。“知情人士告诉彭博社，马斯克曾希望将(jiāng)特斯(sī)拉(lā)的员工人数削减 20%。马斯克认为，这一比例(lì)与(yǔ)特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量(liàng)降幅相当。”此前(qián)据(jù)相关数据，第一季度(dù)内特斯拉汽车交付量环(huán)比下降20.1%至不到38.68万辆。这是特斯拉自2022年以来最差的单季(jì)度表(biǎo)现。

财务方面，美股周二盘(pán)后(hòu)，特斯拉发(fā)布2024年一季(jì)度财报，第一季(jì)度内特斯拉营收为213亿美元，同比下降(jiàng)9%；净利润(rùn)从一年前的(de)25亿美元大幅下降55%至11亿美元(yuán)。

低于市场预期的经营数据也影响到了股价。截(jié)至(zhì)4月23日(rì)，特斯拉报收144.68美元，年内已下跌超(chāo)过四成，较此前400多美元的历史高位回(huí)撤幅度更是超过62%，在一众迭创新高的(de)美股科(kē)技巨头中显得格格不入。

被国产新势力“卷到了”？

近期，伴(bàn)随小米SU 7的横(héng)空出世，国产电车新势(shì)力再度迎来有力竞争者，小米新车无(wú)疑会分(fēn)流大(dà)量的购买力，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度(dù)白热化。

4月20日，小鹏汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小(xiǎo)鹏P5共计四(sì)款车型。

4月19日，埃(āi)安宣(xuān)布AION V Plus降价10000元，14万即可享受到50万级(jí)的豪车配置。这是近期埃安第三次宣(xuān)布降(jiàng)价：4月15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官降10000元。

特斯(sī)拉也(yě)加(jiā)入降价队伍中，4月(yuè)21日，特斯拉中国宣布Model 3、Y、S、X全系(xì)车型降价1.4万元，其中，Model 3后轮驱动版(bǎn)起售价格已经降到了23.19万(wàn)元。

4月24日，特斯拉中国更是宣(xuān)布，Model 3和Model Y均可以享受0首付优惠政策。

大(dà)中华区无(wú)疑是特斯拉的战略要点，2023年中国市场的收入达(dá)217.5亿(yì)美元，折合人(rén)民币(bì)约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

降价之余，特斯拉的美(měi)国考克斯汽车咨(zī)询公司“产业洞(dòng)察力”部门总(zǒng)监(jiān)斯蒂芬妮·斯特里蒂周一就曾解释说，就特斯拉的战略“所有人都在期待特斯拉老板埃隆·马斯克会说什么”，还有就是新款(kuǎn)车型在中国的销售状况。她(tā)表(biǎo)示(shì)：“他们应当告诉我们计划到底是什么。”

特斯拉周(zhōu)二还表示，打算“尽可(kě)能快地”制造低成本电动车。在和分析师们(men)的视频会议上，特斯拉管理层表示，廉价电动车项目会(huì)加速(sù)推进，以便“尽可能快地”推向市场。分析师们认为，特斯(sī)拉可能会通过名为Model 2的新(xīn)款(kuǎn)车“焕发第二春”，其售价可能在2.5万美元左右。

马斯(sī)克对分析师们解(jiě)释说：“我们在更新电动车规划，以便加快推出已经(jīng)设计好的新款车型，原(yuán)本(běn)我们打算在2025年下半(bàn)年推出。现在，我们打算在年底(dǐ)或(huò)2025年初推(tuī)出。”

特斯拉还预计，在这些计划落实前(qián)，2024年特斯拉销量增长会“明显低于”2023年，这也表(biǎo)明电动汽车市场(chǎng)始终“面临着压力”。

校对：陶谦(qiān)‍‍‍‍