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蔚来李斌:行政轿车市 场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来李斌:行政轿车市 场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚(wèi)来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常出现在媒(méi)体采访中(zhōng)的高管,频次往往按季度甚(shèn)至月度计算。4月25日北京车(chē)展首日,李(lǐ)斌和秦力(lì)洪在ET7行政(zhèng)版发布会结束后接受(shòu)包括界(jiè)面新闻在内的采访。

<蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关p>小米汽车是所(suǒ)有汽车公司无法回避的问题,李(lǐ)斌曾公开表示SU7的上市给蔚来即将(jiāng)推出的新品牌乐道带(dài)来很大压力。在此次采访(fǎng)中,李斌认为(wèi)纯电车的市场渗透率还有很大上升空间,乐道上市后的确直接面对小米的竞争,但随着纯电市场产品越来越丰富,市场和消费者对纯电汽车的接受度也会提高。

数据显示,2024年第一季度,国内新能源车总销量209万辆,同比增长31.8%,渗透率(lǜ)31.1%。其中插混(含增(zēng)程式)同比暴涨95.1%至78.4万辆(liàng),而纯(chún)电动(dòng)同比增长仅(jǐn)15.5%至130.5万辆。从同比(bǐ)增幅来看,纯电汽车远低于插混及新能源整体市场。

小米造车对汽车公司老板(bǎn)们冲击最大的是流量焦虑。蔚来和李斌也意识到品牌需要 提高知名度,去年底(dǐ)开始尝(cháng)试直播1000公里长(zhǎng)测,今年李斌(bīn)先后参加了(le)两场直播活动(dòng),并频繁在社交平台发布短视频内容。相(xiāng)比于新(xīn)式营销(xiāo)方(fāng)式,李斌一再强调产品和服务才是第一竞争(zhēng)力。

“流量肯定(dìng)重要,但用(yòng)户最终还是因为(wèi)产(chǎn)品(pǐn)力买你的车,不是流量。回归商业本质,产品技术和服务才是真(zhēn)正(zhèng)的长期竞争(zhēng)力”,李斌补充称,提高品牌(pái)知名度的确是自己未(wèi)来努(nǔ)力学习的方(fāng)面(miàn),在此之前(qián)几乎没上过抖音。

蔚来(lái)汽车强调ET7行政版是全球(qiú)首个实测续(xù)航超过1000km的纯电行政轿车。二排空(kōng)间及乘坐舒适度是这款新(xīn)车和老版(bǎn)ET7区别(bié)最(zuì)明显之处,李斌回忆两年前ET7上市时遭到最多诟病的地方就是二排空间,推出行政版是补(bǔ)足了老(lǎo)款车(chē)型最大短板,也更能(néng)匹配行政(zhèng)级轿车的用户需要。

李斌表(biǎo)示,两年前推出(chū)ET7时并非没(méi)能正确认知市场需求(qiú),而是对智能驾驶技术(shù)的发展过于乐观,当(dāng)时蔚来认(rèn)为(wèi)高阶智驾技术将在二至三年内飞速发展,行政级轿车更有价值的使用空间(jiān)将从二排 移至前排,在驾驶感和乘车舒适度二选一时放弃了(le)后(hòu)者。

另一方面,欧洲市(shì)场行政级轿车的(de)用户更多是选择(zé)自(zì)己(jǐ)开(kāi)车,事实上老款ET7也的确在欧洲畅(chàng)销,某种程度上蔚来也认为中(zhōng)国市场也将呈现这种变化。

蔚来将ET7行(xíng)政版上市定义为中国汽车品牌(pái)向上、技术向上的一种(zhǒng)努力尝试。联合创始人秦力(lì)洪(hóng)指出,在欧美品牌中兼具(jù)高(gāo)端属性和(hé)一定规模销量(liàng)的细分市场是行政轿车,这也(yě)是传统跨国公司最堡垒的(de)市 场。

“中国(guó)汽车在最近 几年蓬勃发展,但在这一市(shì)场(行(xíng)政轿车)建树(shù)不大,蔚来ET7两年累(lèi)积销量3万台,这(zhè)个数字微(wēi)不足(zú)道,但蔚来已经在中国品牌的行政轿车中销量排名第(dì)一(yī)”,秦力 洪认为这恰恰说明了中国品牌在行政级(jí)轿车市场向(xiàng)上(shàng)突围异常困难。

蔚来对ET7行政版没有明确的销量预(yù)期,更希望能够在细分(fēn)市场立住脚、有蔚来李斌:行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关自己的存在(zài)感(gǎn),市场容量决定了行政级轿车的销量不会有太大(dà)突破。

一个值得注意的细节是,主攻大众市场的乐(lè)道(dào)并没有(yǒu)参加此次北京车展,李斌用开玩笑的语气表(biǎo)示,乐道要做的事情叫“原地起跳”,不需要做更(gèng)多的预热和铺垫。这(zhè)种战(zhàn)略决策 指向李斌及蔚(wèi)来 对差异化品牌的不同理(lǐ)解。

李 斌认(rèn)为,蔚来作为高端品牌,要用(yòng)领先的技术、更全方位的服务和原创的高级(jí)理念去引领变革(gé),早期蔚来更多的工(gōng)作是在“教育市场”,但大众主流市场不同,乐道采(cǎi)取后(hòu)发策略,只要做最好的性价比,“主流市场(chǎng)拼的是运营效率和执行力”。

蔚来ET7行(xíng)政版42.8万元起(qǐ)售,4月(yuè)30日全国交付。在采访(fǎng)接近尾声时,李(lǐ)斌 提前 离场匆忙赶去接待360创始人周鸿祎,这位照常(cháng)身着红色POLO衫的新晋“流量”被(bèi)人流簇拥着从理想的展台逛(guàng)过来。

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