东风汽车牵手大疆车载

在牵手中国一汽后，大疆车载拿下重要客户。4月25日，中国证券报记者独家获悉，北京国际车展开幕当天，东风汽车与大疆车载共同宣布，双方已正式签署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品牌多个车型上进行量产搭载。通过此次合作，双方将抢占智能化先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打造技术先进，且契合消费者出行核心需求的智能驾驶方案，共同推动智能驾驶技术的革新与发展。

4月18日，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆将在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红旗车型加强高级别自动驾驶平台等方面协同创新。

东风汽车与大疆车载达成合作

根据协议，东风汽车与大疆车载的合作将全面覆盖智能驾驶系统的软硬件技术，不仅涉及视觉识别算法、感知融合算法、地图定位算法、规控算法等方面，也包括车载智驾域控制器、传感器等关键零部件。

据悉，在单车智能方面，东风汽车已经掌握L4级及以上自动驾驶技术。在量产车方面，东风旗下东风奕派、东风风神、东风纳米三大产品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动驾驶技术。而大疆车载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有强大的技术研发能力和丰富的市场经验。双方表示，将携手打造先进的智能驾驶方案，为消费者提供技术领先且普惠的智能出行体验。

此次强强联合，不仅将推动东风汽车在智能驾驶领域塑造领先优势，也将为大疆车载深化在车载智能技术领域的布局提供有力支持。目前，双方的合作项目正在积极推进中，合作成果将率先在东风纳米下一款量产新车上首发搭载，明年正式投放市场。

未来，随着合作项目的深入推进，双方将共同推动智能驾驶技术的普及和应用，为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验，助力东风汽车加快新能源跃迁步伐。

近期，大疆车载收获颇丰。4月18日，中国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签约仪式。根据合作协议，中国一汽与大疆车载将在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红旗车型研发过程中结合各自专业优势，加强高级别自动驾驶平台、端到端智慧出行、先进高性能传感器等方面协同创新，共同打造技术领先的智能驾驶解决方案，引领智能驾驶技术方向。

智驾产业热度高

以智能驾驶等为代表的智能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通证券研报称，根据乘联会和科瑞咨询发布报告，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到55.3%，燃油乘用车这一数字为36.6%。

华为与大疆车载在智能驾驶领域可以说是领头羊。华为近期推出了华为视觉智驾，即不包括激光雷达的智驾系统。太平洋证券认为，智能驾驶物料成本有望大幅降低。一是未来车企有望从依赖多颗激光雷达转换至“纯视觉感知+1颗激光雷达监督”。二是车企从依赖高成本的高精地图转变到依托边际成本低的感知模型。

3月17日，大疆车载在“中国电动汽车百人会论坛（2024）”上提出“积极拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达依赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成本约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。

大疆车载负责人沈劭劼在接受媒体采访时表示，高阶智驾在30万元以上新能源车型的普及率已经足够高，但8万-20万元车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间的车型极少配备高阶智驾功能。基本盘稳固后，大疆车载会不断尝试“更厉害”的技术和产品。

信达证券认为，大疆车载无图高阶智驾的成本进一步下探，量产进程进一步加快。随着国内纯视觉智驾路线持续迭代，海外特斯拉FSD持续迭代+订阅降价，以及特斯拉Robotaxi （自动驾驶出租车）8月有望亮相的预期，智驾产业链热度有望迎来新一轮提升。

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