29元坐高铁商务座免费吃40元盒饭？12306：确有此事，需在饭点乘
坐跨局列车

近日，有网友分享了(le)一(yī)段视频：从杭州东(dōng)乘坐(zuò)高铁商务座到杭州南的沉浸式体验，9分钟行程商务座票(piào)价29元，在
杭州东站专用商务(wù)厅候车，有多种零食、饮(yǐn)料及咖啡(fēi)提供，进站乘车由工作人员引(yǐn)领(lǐng)，上车入(rù)座后享用(yòng)了乘务(wù)组提供的价值(zhí)40元(yuán)的(de)盒饭、蛋汤(tāng)和零食(shí)饮料。

不少网友纷纷跟帖留言。

对此，12306客服(fú)表(biǎo)示确有此事，只要是在午餐时间11:30到13:00，晚餐时间(jiān)17:30到19:00的放饭(fàn)时间(jiān)段内，且车次(cì)是跨局列车（始发站和终点站需是两个车局的(de)），无论车程多(duō)短，都可以享受(shòu)免费餐食一份。随后，#12306回(huí)应29元坐(zuò)高铁(tiě)免费吃40元盒(hé)饭#冲上热搜。

据橙柿互动，记者 通过12306查询(xún)到，杭(háng)州东到杭州南(nán)的高铁有6个班次，距离饭点最近的 有两个班次，分(fēn)别是(shì)13:28出发的G1471（更靠近中饭点）、18:52出
发的G1641（更靠近晚饭点）。记者选
择了车次(cì)G1471的商(shāng)务(wù)座票，票价29元，行程时间显示为9分钟。

上了高铁商(shāng)务(wù)车(chē)厢，坐(zuò)下后，记者问(wèn)列车员 ，中午是否提供餐食？列车员(yuán)说，已经过了餐点就(jiù)不再提供了，午餐提(tí)供时(shí)间是11：30-13：00，晚餐是17:30-19:00。12306显示(shì)，每天杭州东到杭州 南的6趟高铁(tiě)列车，仅18:52出发的G1641，与商务(wù)座(zuò)提供餐(cān)食的时(shí)间有8分钟的重叠(dié)，网友@VR哥应该是(shì)赶上了这一趟列车晚餐的(de)尾巴。

据地(dì)图软件显示(shì)，杭州东站到杭州南站，驾车距离约20公里，不堵车的时(shí)候大约30分钟左右到，打车花费(fèi)30-50块钱。坐(zuò)地铁要换乘一两次 ，需(xū)要四五十(shí)分钟。高铁只(zhǐ)需9分钟，二等座票价9元(yuán)，比地(dì)铁票价贵3元，但进站候车、出站需要一些时间。

值得注意的是，2023年时，就有网友(yǒu)在社交平台上分享了“薅(hāo)高铁商务
座羊毛(máo)”的视频，引发热议(yì)。该网友购买了 18.5元(yuán)的短途商务座 ，在候车厅享
受到贵宾级待遇，有免费零食和饮料以及(jí)高铁(tiě)盒饭供应。这种“薅羊毛(máo)”行为是否合理(lǐ)？彼时(shí)，12306官方回应称，还没有出台相应的政(zhèng)策，只(zhǐ)要购买了商务座(zuò)，不管买(mǎi)了几站，都是会享受到同样的服务。

只需十几元(yuán)就能享受高铁商务座(zuò)的免费餐食，更有(yǒu)专属乘车通道。花少量的钱即可享受远超票价的服务，对(duì)许多人来说(shuō)是(shì)一种全新的体验
。在以往的认知中，人们普遍认为商务座属于高价值的服务，大多数情(qíng)况下不会轻易选择购买(mǎi)。

通过网友在社交媒体(tǐ)上的分享，人们方才得知，原来(lái)商务座可以花少量的钱就能获得(dé)“体验卡”。因此，不少年(nián)轻人跟(gēn)风 前去打卡，并分享自己的见解。对此，有网友表(biǎo)示“体验服务，还省了饭钱 ，可以尝试一下”；也有网友认为(wèi)“这样的行为会挤占(zhàn)商务乘客的资源”。

这种“薅(hāo)短途商务座羊毛”的行为被效仿(fǎng)的人群逐渐(jiàn)增多，是否会像一些人们(men)担心的那样，高铁因此“亏损赔本”，进而影响到正常乘客的旅途体验？这样的担(dān)心或许有(yǒu)些多虑了。

据江苏新闻广播，南京师范大学地理科学(xué)学院旅游(yóu)系教授曹(cáo)芳东说：“年轻人这种消费(fèi)方式本身也没有错，毕竟这是符合铁路部门出台的相关政策规定，更多的(de)是(shì)满足不同群体的消费需求29元坐高铁商务座免费吃40元盒饭？12306：确有此事，需在饭点乘坐跨局列车trong>。

江(jiāng)苏省(shěng)社 科 院副研究员何雨则认为，这(zhè)样的行为，其实非常符合年轻人的好奇心，对高铁公司来说，也起到了宣传的作用(yòng)。从长远来看，这都是社(shè)会创(chuàng)造财富的活力：“流量博(bó)主这种(zhǒng)效仿行(xíng)为，我觉得不值得我们去大惊小怪。既然是效仿行为，可能就是为了博眼球获(huò)取一定的流量，也(yě)是短期行为。作为一种新奇体验，我们的社会要允许别人有这种新的思路、新的做法、新的思想，要鼓励(lì)他们有这种勇气去探索新的、不一样的
生(shēng)活方式。”

江苏(sū)省社科 院社会政策研究所副(fù)研究员杨秋月也持肯定态(tài)度，她认为，这说明在物质条(tiáo)件日益富足的(de)情况下，青(qīng)年人越来越注重理(lǐ)性消费；另(lìng)一方(fāng)面，很多大学生的“薅羊毛(máo)”其实是一种从众行为，可以从中获得满足感(gǎn)和认同感：“新闻(wén)中的‘薅(hāo)高铁羊毛(máo)’，既体现了个性化消费，有
适合(hé)市场需求的服务就会有相对应(yīng)的(de)消费群体，但更多体现的是一种猎奇心态(tài)，毕(bì)竟要花费(fèi)数(shù)倍于原来的时间，去(qù)获取(qǔ)并不(bù)高额的经济(jì)收益，在非必要的情(qíng)况下是不划算的。”

光明日(rì)报对此曾评(píng)论称(chēng)：

一份价值40元的高铁盒饭或许已(yǐ)经远超(chāo)短途车票(piào)的价值，从某种角度来(lái)说，高铁可能确实存在“亏(kuī)本”的事实。要知道，公平、诚(chéng)信、自由是市(shì)场交(jiāo)易(yì)的交易准则，“亏损”是企业应该承担(dān)的成本之一(yī)。低价短途商(shāng)务座服务规则存在，那么乘客购(gòu)买即属于正常的市场行为(wèi)。供乘客选择的座位、里程不同，对应(yīng)的票价也并不相同，这是基于市场规则的购(gòu)买(mǎi)行为，不必为此(cǐ)感到脸红不安，更不宜将其上升至(zhì)道德谴责(zé)。 

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