长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城汽车，一长城汽车一季度业绩暴增超17倍季度业绩亮眼。

4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度(dù)实(shí)现(xiàn)营业收入428.6亿元，同比增长(zhǎng)47.6%；净(jìng)利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城(chéng)汽车表(biǎo)示，报告(gào)期内整车销量增长及(jí)单车收入提升。

同日，长城汽车还发布了一(yī)纸(zhǐ)关于“提质增效重回报”行动方案的公告，公司致力于建立研、产、供、销的全(quán)球化体系布局，下一步，长城汽(qì)车将在新能(néng)源和智能化领域持(chí)续深耕，在技术创新上加大投入，重点聚焦(jiāo)用户真实用车场景，将更多(duō)前瞻性创新成果应用到旗下车型。

实际上(shàng)，受(shòu)益于整车销量和出口(kǒu)业务的增长，长城汽(qì)车一季度业绩大增(zēng)此前市场已有征兆。4月1日晚间，长城汽车(chē)发布(bù)3月销量数据。长城汽车3月销售(shòu)新车100276辆，同比增长(zhǎng)11.02%；新能源车销售21882辆，同比增长66.34%；海外销(xiāo)售35815辆，同比增长60.66%，创历史新高。

分品牌来看，一季度，长城(chéng)汽车旗下各(gè)个品牌(pái)均迎来增长。其中，哈(hā)弗品牌3月销售54055辆，同比增长13.99%，1—3月销售157889辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆(liàng)，同(tóng)比增长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆，同比增长(zhǎng)58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长(zhǎng)103.16%。欧拉(lā)品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长(zhǎng)城皮卡(kǎ)3月(yuè)销售17569辆，1—3月销售(shòu)43495辆。

对此，国海证券发布研报认为，公司3月销量(liàng)延续增长，新能源(yuán)和出海战略(lüè)持续推进。目前长城(chéng)五大品(pǐn)牌市场表现持续向好，预期(qī)未(wèi)来公司将进一步丰富全(quán)球产品(pǐn)矩阵，坚持“生态出海(hǎi)”，发挥“整车制造+供(gōng)应链体(tǐ)系”系统优势(shì)，持续提升国际市场竞争力。

值得一提的是，目前，长城汽车(chē)开启新一轮组织调整(zhěng)，长城汽车董(dǒng)事长魏建军走向台前抓营(yíng)销。

据媒体报道，长城汽车(chē)的新一轮组织调整中，特别强调了(le)中台的角色。公司扩展了(le)中台数量至(zhì)8个，包(bāo)括新增(zēng)的新(xīn)媒体直播(bō)运营中台和商品管理中台，这一系列组织由长城汽车(chē)首席增长官李(lǐ)瑞峰(fēng)统(tǒng)管，直接向魏建军(jūn)汇报。长(zhǎng)城汽(qì)车的调(diào)整不仅涉及内部管(guǎn)理(lǐ)架构的优化，还包括(kuò)对(duì)营销(xiāo)策略(lüè)的重新定位。在营销方面(miàn)，魏建(jiàn)军亲自领导这一方向(xiàng)的(de)调整，反(fǎn)映出公(gōng)司对(duì)营销活动(dòng)重(zhòng)视(shì)程度的提升。

今年以来，汽车零售市场(chǎng)持续向好。4月9日，乘联会发布数据显示，今年一(yī)季度乘用车累计零售量达482.9万(wàn)辆，同比增长13.1%。其中(zhōng)，出口量更交出增长(zhǎng)超三成的成绩单。今年一季度乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其(qí)中，3月出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增(zēng)长36%，创历史最高月度出口量纪录。

乘联会方面认(rèn)为，2024年一季度(dù)车市零售基本实(shí)现预期中的开门红走(zǒu)势，3月同比、环比均高增长的重要(yào)原因(yīn)是春节因(yīn)素带来的节后消费恢复(fù)。春节后的价格战迅速升温(wēn)，随之形成明显消费观望现象，加之对部(bù)分(fēn)新车(chē)的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现(xiàn)慢热型启动。

针对4月份的乘用车市场展望，乘联会方面(miàn)认为，由于从今年2月(yuè)春节后开始出现的、持续的一系列车(chē)型降价事件和2022年起上(shàng)市(shì)的新能(néng)源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了观(guān)望(wàng)心理，消费者希望等车市稳定(dìng)后再购车(chē)。随着近期小米(mǐ)汽车上市和新一轮(lún)相关车型价格的进一步调整，且4月份(fèn)是新车型密(mì)集发布期，市场的消费热情(qíng)会逐步(bù)被激(jī)发(fā)。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着(zhe)新能(néng)源车各技术线(xiàn)路的细(xì)分市场(chǎng)逐步成熟，新车型极(jí)大地丰富了消费选(xuǎn)择，产品(pǐn)供给的增加带来的同质化也会加剧竞争(zhēng)。今年价(jià)格战大概(gài)率会以降价促销和定位下探等多(duō)模式混合展开，新能(néng)源厂商会包(bāo)装(zhuāng)更多的权益优惠(huì)来稳定产品价格。2024年(nián)是新能源车企站稳(wěn)脚跟的关键年，竞争注定非长城汽车一季度业绩暴增超17倍常激烈。

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