汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　席卷欧洲汽车制造商的危机正在蔓延到欧洲(zhōu)大陆制(zhì)造业的支柱，销售停 滞以及几家大型乘用车工(gōng)厂开工不足意(yì)味着供应链开始出现问题，从轮胎制造商到金属零部件(jiàn)公司(sī)都(dōu)将受到影响。

　　这正(zhèng)成为决策者头疼的问(wèn)题，因为汽车行业的困境可能对(duì)就业产生巨(jù)大影
响，欧盟有近1400万人在汽车行业工作，其中包括汽(qì)车制造商和供(gōng)应商在内的制(zhì)造商(shāng)提供了350万个就业岗位。

　　大众汽车87年历史以来，首次宣布考虑 关闭德国工 厂，随后德国的工会已经动员(yuán)起来。意大利与(yǔ)斯(sī)特兰蒂斯（Stellantis）就其在意(yì)大(dà)利工厂(chǎng)的未来长期存在争议。

　　供应(yīng)商面临的问题可能更加严重，投资者也在关注这(zhè)汽车行业陷入困境　供应商受到冲击一点。

　　法国汽车技术集(jí)团Forvia因盈利能力大(dà)幅下滑，股(gǔ)价自7月初以来下跌22.8%。德国汽车供应商舍弗勒股(gǔ)价也(yě)下跌21.9%，相比之下斯托克欧洲600汽车及零部件指数同(tóng)期下跌9.1%。

　　债券投资者越来(lái)越担心他们对高负债(zhài)公司的风险(xiǎn)敞口。据 知情人士透露，德国密封系统制造商Standard Profil在(zài)7月份召开(kāi)会(huì)议讨论2026年到期(qī)债券的再融资事宜，由(yóu)于谈判没(méi)有达成任何协议，债券价格跌入不良区域。

　　数据显示(shì)，生产 车门和驾驶舱的西班牙公司安通林确实在7月份(fèn)成功为一支债(zhài)券进行了再融资，但2030年到期的新债汽车行业陷入困境　供应商受到冲击(zhài)券相对欧元下跌 了8美分，2028年到期(qī)债券也有所下(xià)降。

　　意大利(lì)一家金属零部(bù)件制造商聘请顾(gù)问，为其超(chāo)过(guò)4亿(yì)欧元的债务寻求(qiú)解(jiě)决方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要为11月到期的债券再(zài)融资并(bìng)开始(shǐ)与(yǔ)银行贷款人谈判。 Stellantis CLN的(de)一个重要客户周四宣布(bù)将其(qí)标志性(xìng)的菲亚特500电动版在都灵工厂的生产暂停一(yī)个月。

责任(rèn)编辑：陈(chén)钰(yù)嘉

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