中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气 度持续攀升

8月28日，备受(shòu)关注的中国国(guó)产大型(xíng)客(kè)机C919交付活动在中国商飞总(zǒng)装制造中(zhōng)心(xīn)浦东基地举行，中国国航(háng)和中国南航顺利接收首架C919飞机，正式开启C919国产大飞机多(duō)用户(hù)运营新阶段。截至(zhì)目前，共有(yǒu)9架C919飞机交(jiāo)付客户。其中，首家用户东航中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升(háng)的C919飞机自商业首航以来，已连(lián)续平稳运行15个月，执飞(fēi)5条定期航线。此次交付，再度将国产(chǎn)大飞机产业(yè)链的战略意义与经济价值推向全新高度。

需要指出的是，大飞机系统集成复杂，对供应链整合(hé)能力要
求极高。其(qí)中，素有“航空工业主力军”之称的国内航空锻造龙头中航重机(600765)深度参与了国(guó)产大(dà)飞机机体锻造环(huán)节，随着大飞机未来持(chí)续放量，公司具备长期发展(zhǎn)潜力。万得数据显示，8月28日以来，中航(háng)重机股(gǔ)价涨(zhǎng)幅(fú)达到8.91%，领先(xiān)同(tóng)业涨幅。

民用领域(yù)收入大幅增长(zhǎng)，国际竞(jìng)争力(lì)持续(xù)提升

中航重机近日发布了2024年半年度报告。报告期内，公司实现营(yíng)业收入547203.09万元，实现归母净利润72274.96万(wàn)元。其中，第二季度营收环比增长6.62%，归母净利润环比增长24.85%，保持增长(zhǎng)态势。

值得一(yī)提的是，随着公司业务逐(zhú)渐实现(xiàn)多元化发展，商用工程(chéng)、民(mín)用工(gōng)程逐步迈入发展快车道。公司民用航空和民品业务(wù)保持第一季(jì)度(dù)强(qiáng)劲增长势(shì)头，民用航空收入同比(bǐ)增长112.62%；民品业务收入同比增长26.25%，有望顺利(lì)完成全年经营目标。

分领域来看，公司在面对防(fáng)务航空装备业务的价格周期性波(bō)动带来的挑战时(shí)，采取了一系列
积极措施，锻铸业务在期(qī)内(nèi)实现营业(yè)收(shōu)入43.96亿元。具体(tǐ)措施上看，公司不仅积极拓展(zhǎn)市场、加大新品研发力(lì)度(dù)，还通(tōng)过(guò)优化内部管理和提高生产(chǎn)效(xiào)率来(lái)增强市场(chǎng)竞争力。

在此基础上，公司成功开发新(xīn)品超过2300项(xiàng)，较去年同期增长约15%。通过布(bù)局技术研究分院，中航(háng)重机(jī)进一步深化了与(yǔ)重(zhòng)点用户的合作，提升(shēng)了产品质量(liàng)并缩(suō)短了交付周期。

在民用航空业务(wù)方面，中航(háng)重机充分发挥自身先进的智(zhì)能设备(bèi)、雄厚的技(jì)术力量和高效 的生产交付能力(lì)，成功开拓(tuò)了(le)国际国内市场。与波音、空客(kè)、赛(sài)峰(fēng)、RR等全球知名航空企业的转(zhuǎn)包业务实现了快速增长，国际竞争力稳步提升。在国内市(shì)场，公司紧跟国产大飞机的发展趋势，积 极参与技(jì)术攻 关，开发了多个(gè)新(xīn)项目和新(xīn)产品(pǐn)，为实现锻铸件产品的全覆盖目标迈出了坚实(shí)的一步。

不仅(jǐn)如此，公司液压环(huán)控业务在上半年实(shí)现了10.76亿(yì)元的营(yíng)业收入(rù)，同比增 长8.65%。其中(zhōng)，航空业务同(tóng)比增长7.03%，非航空业务(wù)同比增长(zhǎng)12.32%。公司在航空业务上通过聚(jù)焦核心(xīn)技术领域，加强新品研发，提(tí)升(shēng)了产品设计源头竞(jìng)争力。同时，通过优化生产流程和加快智能制造项目的推进(jìn)，有(yǒu)效(xiào)提升了生(shēng)产效率和质量服(fú)务水平。

在非航空业务方(fāng)面，中航重机积极响应“碳中和”国家战略(lüè)，重点开发新能源风电等新兴市场(chǎng)，并在工程机械、空压机、电子冷却等领域深耕细作，持续巩(gǒng)固与重点客户的战略合作关系。公司不(bù)仅获得了柳工、徐工、三一重工(gōng)等多家企业的多个领 域(yù)准入资格，还进一步(bù)加(jiā)大了海外市(shì)场(chǎng)的开发力度，成功将产品批量出口至欧洲和亚(yà)太地(dì)区。

深耕技术研发创新，彰显产品(pǐn)高科技属(shǔ)性

背靠航空工(gōng)业集团，中航重机凭借其卓越的技术创新能力，在航空制造领(lǐng)域的多个关键环节处于行业(yè)领(lǐng)先地位。在设计与试(shì)验、材料研(yán)发、精(jīng)密锻铸(zhù)造及液压环控等领域，尤其是在铸件(jiàn)浇注系统设计、数字化仿真模(mó)拟(nǐ)及精密成形等方面(miàn)，公司展现了独特的技术实力，为未来发展奠定了坚实基础。

在技术(shù)资源方面(miàn)，中(zhōng)航重机(jī)秉持科技创新引领的发展 理(lǐ)念，聚焦关(guān)键共性(xìng)技术的研(yán)发(fā)，与国内多所知名(míng)高校(xiào)和研究机构建立了广泛的(de)合作关系，深入推进产学研用一体化。此外，依托国(guó)家级企(qǐ)业技术中心、博士后创新基地(dì)和院士工作站等创新平台，中航重机在材料再生、大型整体航(háng)空基(jī)础结构件、复合制造等领域不断取得技术突破(pò)，持续提升核心竞争力。

随着中航重机的市(shì)场影响(xiǎng)力日(rì)益增强，公司(sī)产品广泛服务于飞机
、发动机、导弹、火箭和(hé)燃(rán)机等领域，并深化与上飞公司和商飞公司的
合作，实现了产业链和供应链中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升的高效协同。同(tóng)时，公(gōng)司还成功落实了与航发燃机的 战略(lüè)合作，顺利(lì)完成了重型燃气轮机(jī)的交付。

在工(gōng)艺设备方面，中航重机(jī)拥有(yǒu)一系列国际领先的设备。公司表示，2021年(nián)募集资金建设的(de)航空精密模锻产业转型(xíng)升(shēng)级项目的主设备——大型模锻液(yè)压机已完成(chéng)安装，正在调试中，203厂(chǎng)房(fáng)主体(tǐ)工程也已建成并投(tóu)入使用(yòng)。随着商用航(háng)空(kōng)的发展(zhǎn)，宏远(yuǎn)大型锻压机与宏山500MN锻压机将形成互(hù)补，全面覆盖大锻(duàn)件生产需求(qiú)，提升公司在重
点型(xíng)号和民用航空领域的供货能力。

除此之外，中航重机通(tōng)过构建(jiàn)强大的产业供应链优(yōu)势，持
续推进材料回收技术(shù)的研发和应用，逐步构建了材料回收和循环再生体(tǐ)系。这一体系(xì)不(bù)仅提升(shēng)了新(xīn)材料领域的研发(fā)能力，也增强了公司在产业(yè)链中的整(zhěng)体竞(jìng)争力，为中航重机在(zài)行业中的持续领先奠定(dìng)了坚实基(jī)础。

8月27日，波音民(mín)用 航空市场(chǎng)营销副总(zǒng)裁霍达仁在公开媒体会上(shàng)指(zhǐ)出(chū)，C919已经成为波音的竞争对手，竞争(zhēng)对(duì)于行业发展是好事。广发证券也于近期指(zhǐ)出，中航重机作(zuò)为航空配套(tào)产业核心标的，在国企改革持续推进下(xià)以及全球民 航产业不断放量的背景下，公司有望凭借其产品谱系化齐全(quán)、先发布局等领先优势充分受益于市场增(zēng)长(zhǎng)趋势，实现业绩突破。（郑渝川）

校对(duì)：冉燕(yàn)青

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