比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北京时间(jiān)9月11日，比亚迪集(jí)团品牌及公关处总经(jīng)理李云飞，正式(shì)否认了Tim Hsiao等摩(mó)根士(shì)丹利汽车行业分析师称比亚(yà)迪管理层讲话称年销售目标提高至400万辆的消息，称(chēng)“没听说要上调”。

虽然否认了上调年销量目标，但李云飞表(biǎo)示(shì)，目前订销情况确实不错。

此前，比亚迪予以的2024年销量目标指(zhǐ)引约为360万辆。如果提(tí)高至400万辆，意味着比亚迪2024年销量目标(biāo)上调了40万辆。

李云飞口中的订销情况确实不错，让人不禁想(xiǎng)起了此前秦L和海豹06同时以9.98万起(qǐ)售价上市后，比亚迪(dí)表示订单很不错(cuò)，但不公布订单。随后就有媒体报道称(chēng)，比亚(yà)迪周新增订单持续突破10万。

这就让人对比亚迪今年有没有可能达到年销量400万辆(liàng)的目标，充满了期待，那么有没有可能(néng)呢？

380万辆稳了、冲刺400万辆(liàng)

根据比亚迪发布的产销快报显示，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计(jì)销量231.88万辆。

值(zhí)得一提的是，在8月(yuè)份，比(bǐ)亚迪新能源乘用车销量(liàng)为37.08万辆，同比增(zēng)长35.3%、环(huán)比增长8.8%。比7月份的34.24万(wàn)辆，绝(jué)对(duì)销量数据增加了2.84万辆。

如果按照8月份的(de)月销量(liàng)数据，比亚迪2024年的累(lèi)计销量(liàng)可以达到380万辆(liàng)，这也是(shì)为何小标题会写380万辆稳了。

如果按照8月的环比增速，接下(xià)来(lái)的9-12月，比亚迪的月销量估计分别为40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆、51.96万(wàn)辆，累计达到183.95万辆，这意味着2024年全年销量甚至可以达到415万辆。

但，比亚迪能否维持8月的环比(bǐ)增速，这需要打一个比较(jiào)大(dà)的问号(hào)，

因为比亚迪1-6月的月度销量分别为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20<比亚迪：今年能不能卖400万辆？font cms-style="font-L">万辆、33.18万辆、34.16万辆。抛开受到春节假(jiǎ)期影响的(de)1月(yuè)和2月，从4月开始，比亚迪的月度销(xiāo)量环比增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比增速甚至跌到了0.23%，这是受到高温假的(de)影响。

显然，比亚迪在8月创下了2024年最好的环比增速，这并不意味着往后的(de)每个月环比增速可以维持在高位(wèi)。

如果按照8月绝对的销量数据增加(jiā)，也就(jiù)是每个月多(duō)卖2.84万辆，那么(me)比(bǐ)亚(yà)迪在2024年的累计销量391.36万辆。

如果比亚迪要在2024年(nián)达到400万辆，意味着金九(jiǔ)银十要全(quán)力冲刺外，十一月和十二月也要(yào)保持(chí)冲刺(cì)状态(tài)。

这对比亚迪挑战很(hěn)大，但也不是不可能完成的任务。因为比亚(yà)迪在正在逐渐的完成全系产品的更新换代(dài)，第五代DM技术和第二代刀(dāo)片电池要应用到全(quán)系(xì)车型上。

在(zài)9月(yuè)9日(rì)，比亚迪主力车型汉家族正式上市，价(jià)格进一步下探，增配降价的策略(lüè)，能(néng)够进一步带动比亚迪的销(xiāo)量可能性很大。

高管增持3500万、25年冲刺500万

比亚迪在9月10日晚正式发布公告，表(biǎo)示比亚迪的(de)高管及核心(xīn)人员，在(zài)9月(yuè)2日到9日(rì)期间，通过深交所集中竞价交易方式增持了14.2万股，耗资3545.4万。

高管包括了三位高级副总裁和两(liǎng)位副总裁，其中(zhōng)一(yī)位高级副总裁兼任财务总(zǒng)监，增持的核心(xīn)人员有33人，共计38人增持，资金来源为自(zì)有资(zī)金(jīn)或自筹资金，平均(jūn)每人增持金额约(yuē)为93万。

从级别(bié)和职务来看，这次比亚迪增持的高管含金量挺高的，特别(bié)是有一位财务总监，这是对公司(sī)财务状(zhuàng)况最为(wèi)熟(shú)悉的岗位，这次高管和核(hé)心人员的集(jí)体增持，虽然耗资3545.4万，相(xiāng)对比亚迪7500亿的市(shì)值来说并不多(duō)。

但(dàn)受到这个消(xiāo)息的影响，比亚迪今天开盘就(jiù)拉涨，盘(pán)中涨(zhǎng)幅(fú)一度(dù)超过4%，收(shōu)盘涨(zhǎng)幅为3.38%。要知道今天大盘可是收跌0.82%。

比亚迪并(bìng)没有通过(guò)股权激励的方式(shì)惠及高管和核心人(rén)员，而高管和核心人员利用(yòng)自有资金或自筹资金(jīn)对比亚迪股票进行增持，这显示(shì)了对比亚迪发展前景的看好。

这让人(rén)不得不想起此前《财新》报道提及的，国(guó)家主管部门希望国内能够在(zài)2025年出(chū)现(xiàn)一家销量达到(dào)500万辆的车企，比亚迪是(shì)比较有希望(wàng)在2025年达到这一目标。

接下来(lái)，比亚迪还会(huì)在MPV、皮卡、硬派越野车等市场进行开拓，同时，还会继续将现有的产(chǎn)品全系换为第五(wǔ)代DM技术、第(dì)二(èr)代刀片电池，此外，还会增加智驾功能、舒适性体验等，来增加产品的竞争力。

此外，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还会拓展海外市场，包括海外(wài)建厂、拓展经销(xiāo)商渠道等进一步提(tí)高海外市(shì)场(chǎng)销量(liàng)比例。其中，比亚迪泰(tài)国工厂(chǎng)是比亚迪首(shǒu)座年产能达到15万(wàn)辆级别的乘(chéng)用车工厂，年(nián)产量5万辆的乌兹别克工厂已于6月27日竣工投产。

同时，比亚迪(dí)还会(huì)在墨西哥建(jiàn)厂，而(ér)法国、秘鲁等国纷纷表示欢迎比亚迪前(qián)来建厂。

对于比亚迪来说，既要平(píng)衡国内产能，也要灵活通过海外建(jiàn)厂的方式规避(bì)高关税的影响，从而进(jìn)一步拓展海外市场。比亚迪高管也曾在今年表示(shì)，希望海外销(xiāo)量能(néng)在(zài)总销量中占比达到一半。

如果实(shí)现了这个(gè)目标，比亚迪有(yǒu)望跻身全球车企销量(liàng)前三的位置，但这需要更(gèng)多的时间。实际上，在2024年，比亚迪销量(liàng)按月(yuè)度计算，其在全(quán)球车企销量排行榜中的位置不断向前(qián)。最终的排位(wèi)，还(hái)是要看年度销量数据。

在不久前公布的2024年上(shàng)半年财报显示，比亚迪净利润为136.3亿，研发投入(rù)达到201.77亿(yì)。营业总收入达(dá)到了3011亿(yì)，其(qí)中汽车及相关业务收(shōu)入(rù)达到了2283.17亿，汽(qì)车业务(wù)毛利率达到了23.94%。

有着这(zhè)样的财务表现的比亚迪，也有了(le)底气继(jì)续去开疆拓土(tǔ)

2024年年销量(liàng)是否达到400万辆已经不重要了，下一个目标年销量500万辆更应该纳入规划并且进行车型细分，将销量落到实处。当然了，同时还需要保(bǎo)持目(mù)前的毛利(lì)率，而不是以为(wèi)的通过价格战去(qù)抢占市场。

这样(yàng)的比亚迪(dí)，才会让自己每年高额的研(yán)发投入显得是值得的。

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