夏 普公司首款电动汽车亮相

　　来源(yuán)：北京商报

　　9月(yuè)17日，夏普公司展示(shì)了其开发的首款电动汽车的原型。这款名为LDK+的小型货车有一个类似客厅的内部，配有大型(xíng)液(yè)晶显示(shì)屏，该公司的目标是(shì)在几年内投入商 业使用。

夏普公司首款电动汽车亮相e="font-L">　　新概念(niàn)车基(jī)于夏(xià)普与鸿海科技集团(tuán)（富(fù)士康(kāng)）及(jí)日本初创电动车公司FoloFly的(de)合作而(ér)开发，使用富士康提供的电动车平台。资料显示，FoloFly公(gōng)司因专注于(yú)LDK+概念车尺寸(cùn)相同的(de)小微型民/商(shāng)用电动车及相(xiāng)关基础设(shè)施服(fú)务的开发而知名。该公司成立于(yú)2021年8月，总部设在日本京都的京都(dōu)大学国际科学创新楼。公司采用无工厂生产模式，已成功(gōng)进行多轮融资。

　　与其他品牌看好(hǎo)新能源不同，夏普(pǔ)投身造车更大的原因是其主业不振。此前，夏普发(fā)言人在记者会上承认(rèn)，新
产(chǎn)品即电动车的出现(xiàn)源自于主营业务缩水造成的压力。夏普表示，由于支撑公司经营的液晶面板业务因市场不景气而萎缩，公司希望将(jiāng)电动汽车 打造成新(xīn夏普公司首款电动汽车亮相)的收益(yì)支柱(zhù)。数据显示，夏普(pǔ)在过去的一段时间内面临持续性的亏损，其
2023财年净销售额下跌(diē)近(jìn)10%，主(zhǔ)要亏损领(lǐng)域则为其一向被(bèi)认为强势的显示(shì)及电子设备部(bù)门。经营(yíng)利润上，该公司在2023财年录得净损失149.9亿日元。今年二季(jì)度，公司合并营收进一步下滑1.7%。

　　此前，已有(yǒu)多家家电企业入局造车，创维集团早在2021年就研发了首款车型(xíng)创维ET5。而除了企业自(zì)己做主机厂(chǎng)造车外，诸如美的、海尔等也在逐渐参与(yǔ)到新能(néng)源汽车行业中。但(dàn)目前家电(diàn)企
业入局造车(chē)后，在市场表现上都还没有起量。以创维和石头科技为例，公开销量数据显示，创(chuàng)维(wéi)汽车(chē)2024年前(qián)8个月总销量8646辆。极石汽车2024年前8个月总(zǒng)销量2399辆。

　　北京(jīng)商报综合报道

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